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最新消息| 車險價格戰再起,“二次綜改”后仍有保險公司給返點 | 2024-10-01 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.baidu.com/link?url=GjCRAYa4K1yOzzQ1fJ_O8_eu_BIspNLNDDQEBGszZ34DSGSyPIeQr4Jdiym3FGgskCgI0qp7C-RfS2SjNsr86B0BdS-cSvHb3tFaLXFcYpm" 6月以來，車險“二次綜改”正式在全國范圍內開展。但隨著險企定價自主權的擴大，高手續費競爭現象再次顯現。nn近日，國家金融監督管理總局財險部下發了《關于規范車險市場秩序有關事項的通知》(下稱《通知》)，直指近期部分地區和機構手續費競爭有所抬頭，個別地方比較嚴重的問題。nn車險費用率抬頭 部分財險公司超30%nn2023年初，原銀保監會發布《關于進一步擴大商業車險自主定價系數浮動范圍等有關事項的通知》，明確商業車險自主定價系數的浮動范圍由[0.65，1.35]擴大到[0.5，1.5]，各銀保監局執行時間原則上不得晚于2023年6月1日。這一舉措被業內稱為車險“二次綜改”。nn隨著車險“二次綜改”在全國范圍內開展，車險“價格戰”再次抬頭。nn中新經緯以消費者身份從某大型財險公司車險業務員處了解到，正常情況下，交強險手續費率在4%左右，商業險手續費率能達到15%，不同地區車險手續費有一定差異。nn一位財險業內人士告訴中新經緯，目前有部分地區的少數財產險公司為搶占車險市場份額，分給渠道的手續費率會超過30%。nn該業內人士表示，保險公司的車險銷售渠道有直營渠道(業務員直接業務、電網銷業務)、兼業代理渠道(4S店、修理廠)、專業代理渠道。一般情況下，直營渠道、兼業代理渠道的手續費比較穩定。而專業代理渠道具有趨“費”流動、短期內可突擊上量的特點，因此當保險公司面臨季度、半年、年度等時點，有時會采取調整手續費沖刺業務的做法，以求達到完成KPI考核的目的。nn為什麼保險公司要提高給渠道的手續費？資深精算師徐昱琛對中新經緯表示，提高渠道手續費率，是做大車險保費收入，提升市場份額的方式之一。nn事實上，車險費用率問題由來已久。未按規定使用報批的車險條款費率一直是財險公司被監管處罰的主要原因之一。過去多年來，無論大型財險公司還是中小財險公司均曾因該問題被罰款，罰款金額有的達數十萬元。nn2020年9月，第一次車險綜合改革落地。監管在定價端壓縮保險公司費用率空間，各地銀保監局監測各分支機構運行動態，有些地區抬高手續費的險企還會面臨被暫停業務的處罰。nn根據原中國銀保監會數據，截至2021年2月底，全國車險綜合費用率同比下降9.39個百分點，車險手續費率同比下降6.75個百分點。根據各地銀保監局披露的數據，在第一次車險綜合改革半年后，多地車險手續費在10%左右。nn對于近期車險費用率提升的問題 關鍵字標籤：汽車強制險 |
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