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最新消息| 泰德股份6月6日開啟申購成為北交所開市以來首家過會青企 | 2022-07-05 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://finance.eastmoney.com/a/202206062402789365.html" 6月6日，1只新股啟動申購，為北交所泰德股份。泰德股份發行總數為2500萬股，網上發行為2000萬股，發行市盈率18.89倍，申購代碼為889279，申購價格4.06元股。 青島泰德汽車軸承股份有限公司是一家專業設計、制造、銷售汽車軸承和高精度專用精密球軸承的專業化高新技術企業，自2001年12月成立以來，一直從事汽車軸承和高精度專用精密球軸承的研發、制造和銷售，公司的主營產品是空調器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和離合器系列軸承。公司是中國軸承工業協會會員單位，獲得中國軸承行業“十二五”、“十三五”發展先進企業、“山東省軸承行業領軍企業”稱號。 公司成為北交所開市以來青島首家過會企業 泰德股份于2001年改制成立，其前身是1958年建廠的青島軸承廠。公司屬于軸承制造業，從事汽車精密軸承的研發、制造和銷售。目前，已形成青島本部、安徽蚌埠工廠、青島膠州工廠三位一體的格局。 招股書顯示，泰德股份無控股股東，實際控制人有八個，實際控制人合計控制股權比例為35.71%。 據悉，泰德股份是一家專業設計、制造、銷售汽車專用精密軸承的國家級專精特新小巨人企業。公司的主營產品包括應用于汽車領域的空調器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和托架軸承。 2014年11月14日，泰德股份在新三板掛牌。四年后，入選創新層。 時隔三年，泰德股份于2021年6月30日啟動上市輔導。同年12月，泰德股份在青島證監局完成上市輔導。兩周后，在12月20日，北交所受理泰德股份的上市申請。 2022年4月28日，泰德股份北交所上市申請成功過會。此時的泰德股份成為了北交所開市以來青島的首家過會企業。 5月19日，泰德股份首發申請獲證監會核準，距離上市又近了一步。 汽車空調壓縮機電磁離合器軸承國內市場占有率第一 泰德股份汽車空調壓縮機電磁離合器軸承國內市占率領先，在國際市場占有率穩步提升，至2021年已達21.5%。公司在汽車空調器軸承的細分領域擁有近20年的技術積累，據中國軸承協會的統計數據顯示，2017、2018、2019連續三年，公司的汽車空調壓縮機電磁離合器軸承國內市場占有率均為第一名。 目前，全國已形成發展較為成熟的五大軸承產業集聚區，包括瓦房店軸承產業集聚區、洛陽軸承產業集聚區、蘇錫常軸承產業集聚區、浙東軸承產業集聚區、聊城軸承產業集聚區。盡管國內軸承企業存在技術偏弱、高端軸承產品依賴進口的現象，但是也催生出了一批規模較大的頭部企業。2020年，人本、萬向錢潮、天馬、洛軸、瓦軸五家企業包攬中國軸承行業主營業務排名前五，其中人本和萬向錢潮連續多年保持業內第一、第二的位臵，行業頭部企業格局相對穩定。 汽車軸承的市場規模與汽車產銷量和汽車保有量密切相關。2014-2017年，我國汽車產量一直保持穩定增長趨勢，其中2017年我國汽車產銷量分別為2,901.5萬輛和2,887.9萬輛，達到歷史新高。2018年至2020年，受宏觀經濟增速放緩、中美貿易摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡、疫情反復等因素的影響，我國汽車產銷量在連續增長28年后首次出現下滑。2021年，百姓消費能力顯著提升，我國汽車產銷量實現負增長反轉，產銷量分別同比增長3.40%和3.81%。隨著汽車市場競爭壓力加劇，我國汽車產業進入調整階段，逐漸由以“增長速度”為中心向以“增長質量”為中心轉移。 公司2021年實現營收2.83億元(+29.38%)，突破成長瓶頸。2021年公司營收規模突破成長瓶頸，歸母凈利潤受制于期間費用增加和政府補助減少而實現小幅上漲。公司的營收規模于2016年和2017年上漲較快，增速分別為25.18%、52.05%，而2018年至2020年則進入成長瓶頸，2021年由于全國疫情好轉及開拓市場效果顯著的因素，營收規模增長至2.83億元，增長率達29.38%。2021年公司實現歸母凈利潤3137.91萬元，較2020年增長5.34%，主要是公司積極開拓市場本期銷售收入增長、使毛利增加15,466,395.13元、同時期間費用增加以及政府補助減少共同影響所致。 2022年1月1日-2022年3月31日，公司實現營業收入6713.87萬元，同比增長15.11%，凈利潤541.13萬元，同比下降0.75%，基本每股收益為0.05元。 公司新能源車系列軸承成為未來看點 電動壓縮機軸承和驅動電機軸承為公司新能源車系列軸承的兩大主要品類，目前全球新能源車正處于快速發展階段，根據EVSales數據，2020年全球新能源汽車銷量約為311萬輛，2021年新能源汽車銷量為623萬輛，預計至2025年全球新能源汽車銷量將超過1,600萬輛。按照每輛新能源車需要配臵3套電動壓縮機系列軸承和2套驅動電機軸承計算，2021年全球電動壓縮機軸承、驅動電機軸承市場需求量分別為1,869.00萬套、1,246.00萬套。 2021年公司電動壓縮機軸承的全球市占率為6.58%，較2020年的6.33%穩步上升，隨著募投項目的穩步推進和業務的順利發展，公司電動壓縮機軸承和驅動電機軸承的全球市占率有望快速提升。 公司本次的募投項目為空調器軸承產能將達2150萬套，布局新能源車驅動電機軸承。公司本次擬公開發行人民幣普通股不超過2875萬股，募投項目計劃總投資為12,756.10萬元，其中，擬用公開發行股票募集資金11,672.50萬元，自籌資金1,083.60萬元，將投資于“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設項目”、“商用汽車軸承產線建設項目”和“技術研發中心建設項目”。其中“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設項目”、“商用汽車軸承產線建設項目”尚未開始建設。研發中心項目于2019年立項，2020年底開始實施，截至2021年12月31日，研發樓已封頂，主體工程已完工，賬面累計投入金額為939.08萬元。 募投項目投產后將新增各產品合計產能960萬套。高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設項目全部投產后，電動壓縮機系列軸承增加年產能500萬套，驅動電機系列軸承增加年產能300萬套；商用汽車軸承產線建設項目全部投產后，漲緊器系列軸承增加年產能124萬套，水泵系列軸承增加年產能36萬套。投產后，公司空調器系列產能將達2150萬套(汽車空調壓縮機電磁離合器軸承1530萬套、電動壓縮機軸承620萬套)、漲緊器系列產能將達664萬套、水泵系列軸承產能將達316萬套、托架系列軸承產能保持12萬套，此外，新增后的新能源車驅動電機軸承產能300萬套。（文章來源：青島財經網） 關鍵字標籤：滾珠軸承 |
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